Automatyka ROGER

Można śmiało powiedzieć, że istnieją rozwiązania standardowe oraz Roger Technology – włoska marka, która jako pierwsza na świecie całkowicie zrewolucjonizowała branżę, wprowadzając cyfrowy napęd bezszczotkowy (Digital Brushless). Wybierając produkty Roger, nie kupujesz po prostu silnika do bramy; inwestujesz w najbardziej zaawansowaną technologię 3-fazową, która eliminuje najsłabsze ogniwa tradycyjnych napędów.

Dlaczego technologia bezszczotkowa jest taka unikatowa?

Tradycyjne silniki opierają się na szczotkach i komutatorach, które generują tarcie, ciepło i z czasem się zużywają. W napędach Roger Technology proces ten został zastąpiony polem magnetycznym sterowanym cyfrowo. Co to oznacza w praktyce?

Praca bez przerwy (100% Duty Cycle)

Silniki bezszczotkowe nie nagrzewają się. Dzięki temu napęd może pracować non-stop, co czyni go idealnym rozwiązaniem nie tylko dla wymagających użytkowników prywatnych, ale przede wszystkim dla osiedli i firm, gdzie brama otwiera się setki razy dziennie.

Absolutna cisza i płynność

Brak tarcia mechanicznego wewnątrz silnika sprawia, że praca automatu jest niemal niesłyszalna. Brama rusza i zatrzymuje się z chirurgiczną precyzją, bez szarpnięć i hałasu.

Ekstremalna żywotność i energooszczędność

Brak szczotek to brak elementów, które mogłyby się zetrzeć lub wypalić. To napęd projektowany na dekady.

Ponadto silniki bezszczotkowe charakteryzują się najwyższą sprawnością energetyczną. Przetwarzają niemal 100% dostarczonej energii na ruch, podczas gdy tradycyjne silniki marnują jej znaczną część na wydzielanie ciepła.

W skali roku, przy intensywnym użytkowaniu, napęd Roger realnie obniża rachunki za prąd w porównaniu do klasycznych rozwiązań 230V.

Bezpieczeństwo i monitorowanie

Cyfrowy sterownik stale monitoruje opór stawiany przez skrzydło. Jeśli brama napotka choćby najmniejszą przeszkodę, system zareaguje natychmiast, cofając skrzydło w ułamku sekundy. System wykrywa przeszkodę natychmiast po zmianie natężenia pola magnetycznego. Nie musi dojść do silnego uderzenia w auto czy przeszkodę – napęd "czuje" opór i natychmiast cofa skrzydło.

Nie ma też mowy o uderzaniu bramy o słupek. Cyfrowe sterowanie pozwala na niezwykle precyzyjne i łagodne zwalnianie w końcowej fazie ruchu.

Włoska elegancja i inżynieria

Roger Technology to nie tylko wnętrze. Każdy siłownik to przykład nowoczesnego wzornictwa przemysłowego. Solidne, odlewane ciśnieniowo obudowy i charakterystyczna linia stylistyczna sprawiają, że automatyka staje się ozdobą, a nie tylko dodatkiem do ogrodzenia.

Napędy serii BM30 oraz BH30 – parametry eksploatacyjne i dynamika pracy

Automatyka do bram przesuwnych oparta na technologii cyfrowej serii BM30 oraz BH30 reprezentuje najwyższy standard wydajności w systemach wjazdowych. Model BM30 stanowi optymalne rozwiązanie dla standardowych bram posesyjnych o masie całkowitej do 500 kg, zapewniając pełną modulację prędkości oraz wysoką kulturę pracy przekładni. W zastosowaniach wymagających maksymalnej dynamiki ruchu priorytetowym wyborem jest jednostka BH30/600/HS (High Speed). Model ten, osiągając prędkość liniową do 26 m/min, pozwala na niemal dwukrotne skrócenie cyklu otwierania względem klasycznych napędów zasilanych napięciem 230V, co znacząco zwiększa przepustowość wjazdu.

Ofertę uzupełnia wzmocniony model BH30/1000, zaprojektowany do intensywnej eksploatacji przy ciężkich konstrukcjach o wadze do 1 tony. Dzięki wzmocnionej konstrukcji mechanicznej jednostka ta doskonale sprawdza się w obiektach przemysłowych oraz we wspólnotach mieszkaniowych, gdzie wymagana jest niezawodność przy dużym natężeniu ruchu kołowego.

Siłowniki do bram dwuskrzydłowych MONOS i BE20 – wytrzymałość i płynny ruch skrzydeł

Siłowniki tubowe Roger to połączenie ogromnej siły ciągu z eleganckim, włoskim designem.

Roger Monos

Siłownik do bram o skrzydle do 4 metrów. Dzięki technologii Brushless 36V, siłownik nie "puchnie" pod wpływem oporu wiatru i pracuje z tą samą precyzją w upalne lato, jak i mroźną zimę.

Roger BE20

Smukły, cichy i niezwykle precyzyjny siłownik do bram o skrzydle do 2,8 metra. Najlepszy wybór do nowoczesnych rezydencji, gdzie automatyka ma być dyskretna, ale niezawodna.

Napędy do bram garażowych C40 – wysoki komfort i cicha praca bram segmentowych

Napęd do bram garażowych segmentowych, który wyznacza nowe standardy prędkości i bezpieczeństwa.

W odróżnieniu od tanich napędów marketowych, C40 otwiera bramę garażową błyskawicznie, co jest kluczowe przy wjazdach bezpośrednio z ruchliwej ulicy. Posiada wbudowane oświetlenie LED i niezwykle czuły system antyzgnieceniowy.

Szlabany parkingowe BIONIK – niezawodność przy dużym natężeniu ruchu i pracy ciągłej

Jeśli szukasz bariery na parking galerii handlowej lub dużego osiedla, seria BIONIK nie ma sobie równych.

Wytrzymałość - zaprojektowane na miliony cykli pracy.

Widoczność - zintegrowane oświetlenie LED na ramieniu szlabanu oraz na obudowie drastycznie poprawia bezpieczeństwo po zmroku.

Precyzja - mechaniczne przekładnie Roger są wykonane z najwyższą precyzją, co eliminuje "bujanie" ramienia przy szybkim otwieraniu.

Automatyka Roger - najczęściej zadawane pytania

1. Czy napędy Roger naprawdę nie wymagają przerw w pracy?

Tak. Dzięki technologii Brushless (bezszczotkowej) tarcie mechaniczne wewnątrz silnika jest bliskie zeru. W tradycyjnych napędach to właśnie tarcie generuje ciepło, które wymusza przerwy (tzw. cykl pracy). Silniki Roger mogą pracować w trybie Super Intensive (100% cyklu). Możesz otwierać bramę 500 razy pod rząd, a silnik wciąż będzie chłodny.

2. Co się dzieje, gdy zabraknie prądu?

Napędy Roger (pracujące na niskim napięciu 24V lub 36V) są idealnie przystosowane do zasilania awaryjnego. Możesz dołożyć dedykowany moduł baterii, który zmieści się w obudowie. Brama wykona wtedy kilkanaście cykli bez prądu z sieci.

Jeśli nie masz baterii, wysprzęglenie ręczne w Rogerze jest jednym z najwygodniejszych na rynku – używasz solidnego, metalowego klucza, a mechanizm zwalniający działa lekko i płynnie.

3. Czy do napędu Roger mogę zaprogramować piloty innej marki?

Standardowo radioodbiorniki Roger współpracują z pilotami Roger (kod zmienny). Jednak centrala sterująca jest "otwarta" – bez problemu podłączysz do niej zewnętrzny odbiornik dowolnej innej marki (np. Nice, FAAC czy Proxima). Dzięki temu jednym pilotem obsłużysz bramę wjazdową Roger i np. starszą bramę garażową innej firmy.

4. Czy silnik bezszczotkowy poradzi sobie z ciężką bramą zimą?

Paradoksalnie – poradzi sobie lepiej niż tradycyjne silniki 230V. Napędy Brushless mają stały moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości. Oznacza to, że silnik od pierwszej sekundy pcha bramę z pełną mocą, co jest kluczowe, gdy brama musi przełamać opór śniegu lub lodu na szynie. Cyfrowe sterowanie dba o to, by brama nie "skakała", zachowując płynność ruchu.

5. Czy seria High Speed jest bezpieczna? 26 m/min to bardzo szybko.

Szybkość to nie wszystko – liczy się kontrola. Napędy High Speed od Rogera są bezpieczniejsze niż wolne, tradycyjne automaty. Dlaczego? Ponieważ cyfrowy kontroler analizuje pozycję bramy kilkadziesiąt razy na sekundę. Mimo dużej prędkości, brama hamuje niezwykle precyzyjnie i łagodnie, a system antyzgnieceniowy reaguje natychmiastowo.

6. Czy instalacja Rogera jest trudniejsza od zwykłych napędów?

Dla profesjonalisty – wręcz przeciwnie. Centrale Roger (seria EDGE) mają graficzne wyświetlacze LCD i logiczne menu. Nie musisz liczyć mignięć diody czy ustawiać potencjometrów "na oko". Wszystkie parametry (siła, prędkość, czułość) ustawiasz cyfrowo, co skraca czas montażu i czyni go bardziej precyzyjnym.